Nos conseils avant de concevoir des pièces mécaniques de fonderie en aluminium

Il existe une grande variété de méthodes et techniques pour réaliser des pièces mécaniques de fonderie. Cependant, lorsqu’il s’agit de fonderie en aluminium, deux méthodes se démarquent, à savoir la fonderie sous pression et le moulage coquille. Vous devez à tout prix les maîtriser avant d’envisager de créer des pièces mécaniques de fonderie en aluminium. Découvrez ici une présentation de ces deux techniques à connaître pour concevoir des pièces mécaniques de fonderie en aluminium.

Utiliser la technique de fonderie sous pression

Il s’agit de la première stratégie de conception de pièces mécaniques en aluminium. C’est également la méthode la plus utilisée. Elle consiste à injecter l’aluminium liquide à une vitesse élevée et à lui appliquer une grande pression durant sa solidification. La pression appliquée permet de donner au métal la forme désirée avant sa solidification. Vous pouvez aller voir le site indexé afin d’obtenir plus d’informations sur la conception de pièces de fonderie en aluminium. La fonderie sous pression est utilisée non seulement pour l’aluminium, mais aussi pour le zinc, le cuivre et le plomb.

La fonderie sous pression dispose de nombreux avantages. D’abord, cette méthode permet d’avoir une forte productivité et ne nécessite pas énormément de temps. Ensuite, les pièces mécaniques réalisées avec cette technique possèdent une précision dimensionnelle et une épaisseur très faible. Par ailleurs, pour une conception de grandes pièces en séries, la fonderie mécanique est le procédé le plus économique en matériaux. Cette méthode permet de créer les pièces automobiles en aluminium comme le carter d’huile, le carter d’embrayage, les blocs moteurs ou encore la colonne de direction.

Se servir de la méthode de moulage coquille

Beaucoup plus ancien que la fusion sous pression, le moulage en coquille est un procédé de fabrication de pièces mécaniques qui consiste à remplir par gravité un moule en acier. Il sert à mouler en général les alliages d’aluminium contenant peu ou pas de fer. Avec cette méthode, vous pouvez aisément réaliser des pièces creuses en vous servant d’un noyau sable lors du moulage.

Le moulage coquille est la deuxième méthode de fonderie la plus utilisée derrière la fonderie sous pression. Il est fortement utilisé pour la création de pièces automobiles, mais aussi pour la conception d’autres types de pièces comme celles hydrauliques par exemple. C’est aussi une technique qui ne nécessite pas de grandes ressources et permet d’économiser énormément d’argent, particulièrement pour la réalisation de pièces en série.